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磨合与调试是天津箱式变压器修理工艺过程中不可缺少的步骤

2019-07-30 点击量:308

天津箱式变压器新机器或大修后的机器,由于零件是新的或是经过修理加工继续使用的,零件表面是不光滑的。如果把这些零件装合后,马上在高温、高压、和满负荷条件下工作运行,则动配合部分将迅速发生磨料磨损,从而使内燃机的使用寿命缩短。因此,内燃机装配后必须进行磨合与安装调试。

通过磨合,以消除零件机械加工时所形成的粗糙表面,降低磨损零件表面单位压力,使相配合的零件表面能更好地接触;同时,由于零件表面的局部磨损,也消除了零件在机械加工时所产生的几何偏差。因此,经过磨合,增强了内燃机零件的耐磨性和抗腐蚀性。通过安装调试,可以检查内燃机修理后的质量、工作运行状况和对某些零件进行必需的调整。由此可知,磨合与安装调试是内燃机修理工艺过程中不可缺少的步骤,而且也为内燃机的正常运转做好准备。

内燃机的磨合分为冷磨合

1、冷磨合的概念

所谓冷磨合,是指内燃机在试验台上由电动机或其他动力来带动曲轴进行运转,达到对曲轴连杆机构、配气机构和其他动配合零件磨合的目的。

2、冷磨合的步骤及注意事项

①不装喷油嘴或火花塞。

②使用稀机油。因为稀机油黏度小,容易冲刷被磨下来的金属屑,并且摩擦表面冷却效果较好。

③用带变速器的电动机驱动曲轴。

④注意检查运转情况:看是否有不正常响声、拉缸和漏气等现象,如有发生,应马上停机检查,等排除故障后才能进行冷磨合。

冷磨合结束后,放出机油,加入清洗油(通常清洗油为:90%的与10%的机油混合),运转5min左右,再放出混合油。******拆下油底壳和机油弗列加滤清器进行彻底清洗,并认真检查各配合零件的技术状况,尤其是轴承的磨合情况。

(二)热磨合

所谓热磨合,是指将内燃机安装完毕,并且经过详细检查后,将机器发动起来,通过无负荷与有负荷试验,进一步检查与调整内燃机,使内燃机基本恢复其原有的性能。

1、无负荷试验

无负荷试验的目的在于检查内燃机工作运行时是否有故障。具体地讲,有以下几点:

①检查机器零件的装配情况及配合件之间的间隙是否适当。

②检查有无三漏现象(漏油、漏水和漏气)。

③内燃机运转是否均匀。

④活塞、活塞销、曲轴主轴承和连杆轴承等有无特殊响声。

⑤排气声音与颜色是否正常。

⑥机油压力与冷却水温是否正常。

⑦气门间隙是否适当。

⑧喷油泵、喷油器或化油器工作运行是否正常。

热磨合前,应装复内燃机的全部总成、附件及仪表,加足燃油、机油和冷却水;安装调试一切必须调整的内容,如气门间隙、风扇皮带松紧度、机油压力、喷油压力、供油时间、供油量以及各缸供油不均度等,使内燃机处于良好的工作运行状态。

以额定转速为1500r/min的内燃机为例。其他额定转速的内燃机进行无负荷试验的阶段和时间是相同的,只是各阶段的转速不同而已。

2.有负荷试验

有负荷试验的目的:测定内燃机大修后的质量,检查是否达到规定的技术标准。需测定的内容有:

①功率(额定功率及超负荷能力);

②比油耗;

③电压(数值及稳定率);

④频率(数值及稳定率)。

仍以额定转速为1500r/min的内燃机为例,其他额定转速的内燃机进行有负荷试验的阶段、负荷和时间是相同的,只是转速不同而已。

注意事项如下。

①不能有问题。

②热试后必须做三项工作运行:

a.重新调整气门间隙;

b.重新紧固缸盖螺母;

c.更换机油。

当内燃机进行磨合试验时,如果为了排除故障而更换了活塞、活塞销、活塞环、气缸套和连杆轴承等,均应重新进行磨合试验。

在受到设备条件限制的情况下,可不进行冷磨合而直接进行热磨合。内燃机磨合后,在设备条件较好的情况下,还应进行内燃机功率与燃油消耗率等项目的测定,以便准确地鉴定内燃机的修理质量。


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